画里有话 | 跨越山海 联结世界

泰国金枕榴莲搭乘班列，10天之内就会摆上我国西部城市商超货架；“西部造”新能源汽车在欧洲、东南亚市场拓展步伐不断加快；宁夏枸杞原浆和红酒、重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特色产品，成为当地外贸新增长点……作为加速西部大开发的重要支撑，西部陆海新通道建设跑出了“加速度”。今年一季度，重庆经西部陆海新通道共运输5万标箱，同比增长39%，货值92.21亿元，同比增长54%，迎来“开门红”。

共建“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”，西部陆海新通道是其中浓墨重彩的一笔。这条新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。一大批“中国制造”从这里走向全球，来自全球的货物又在这里迈入中国市场。

通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。发达的物流网络串联起西部地区和相关国家的经济联系，不仅降低了原材料、中间产品等商品要素的周转成本，同时也提高了运输效率，助力沿线区域经济稳步增长。因地制宜、同向而行、分工明确，国家层面统筹支持力度不断加大，西部各省份积极融入“一带一路”建设，合作也更加顺畅，构建起内陆多层次开放平台，为推动“一带一路”高质量发展和加快构建新发展格局注入强劲动能。

10年多来，共建“一带一路”以共商共建共享为原则，坚持开放、绿色、廉洁理念，为各国携手应对挑战、共创未来提供了实践路径，打开了机遇之窗。中国不断拓展合作领域，推动各国共谋发展、共同繁荣，共建“一带一路”倡议也从一颗梦想的种子成长为促进全球合作的繁茂大树。

世界经济时有波折起伏，但各国走向开放、走向融合的大趋势没有改变。西部陆海新通道的加速发展，展现了中国对外开放的坚实步伐。随着中国经济持续回升向好、高质量发展扎实推进，中国对外开放的大门只会越开越大，继续与世界各国共享发展机遇，不断做大互利共赢的蛋糕。